La Cuarta Nota Extra (VINEX) y sus consecuencias en el desarrollo urbano holandés.

El "caso Vinex" sigue siendo algo que no deja de llamar la atención por lo decisivo que ha sido dentro del ordenamiento territorial en Holanda.

Allá por el 2007 escribíamos un post en el blog Crónicas Urbanas sobre como se ha desarrollado el ordenamiento territorial en este país (http://cronicas-urbanas.blogspot.com/2007/06/holanda-ordenamiento-territorial.html) y dando una corta explicación de como surgió esta Cuarta Nota Extra: El día anterior a la presentación de la Cuarta Nota (VINO) se vino abajo el segundo gabinete Lubbers (1989), gabinete en que se representan los diferentes partidos que forman la coalición del gobierno. El tercer gabinete retomó la Nota añadiéndole varios apartados extras por lo que pasó a llamarse Vierde Nota Extra (cuarta nota extra), más conocida como VINEX.

Con el paso del tiempo nos olvidamos de esta razón política ya que el VINEX es fuertemente criticado como solución física al problema de la vivienda en Holanda a finales del siglo pasado (el que quiera saber más puede leer el post arriba mencionado), hasta que hablando con Federico García Barba (http://islasterritorio.blogspot.com/) sobre estas suburbanizaciones lo volvió a sacar a la luz y le prometimos investigarlo más ampliamente porque no nos acordábamos de cual había sido la diferencia entre la Cuarta Nota y la Cuarta Nota Extra y cómo había surgido concretamente.

Así que aquí le pongo el resultado de nuestras "investigaciones" (también lo hemos publicado en la página de Facebook de SUJU architectuur: http://www.facebook.com/note.php?saved&&note_id=10150119472432933#!/SUJUarch).

Como ya hemos dicho antes, en 1989 se vino abajo el gabinete que gobernaba en ese periodo (Lubbers II). Hasta ese momento el ministro Ed Nijpels, que apostaba por una Holanda moderna y metropolitana, había estado trabajando en la Cuarta Nota que definiría la construcción de una gran cantidad de vivienda en un periodo de unos 15 años. La idea principal era que el desarrollo urbano debería tener lugar en y entorno a las ciudades y más concretamente en el Randstad (ver http://es.wikipedia.org/wiki/Randstad) para reforzar su desarrollo económico.
Esto último en contradicción a lo que había venido pasando hasta ese momento, ya que la vivienda no se desarrollaba de forma concentrada sino dispersa por todo el país basándose en una "igualdad regional". La Cuarta Nota se apoyaba en una "competitividad regional" y en la internalización de Holanda y más concretamente del Randstad, jugando este último un papel importante en el desarrollo de la vivienda.

Después de las elecciones el nuevo ministro del VROM (tráfico, ordenamiento territorial y medio ambiente) es Hans Alders (PvdA), quien junto con Enneüs Heerma (CDA) decide modificar y ampliar la VINO dando lugar al VINEX.
Pero en qué consisten estas modificaciones? En primer lugar se decide definir concrétamente dónde se va a desarrollar vivienda, dónde oficinas y dónde zonas industriales, también se decide que la VINO se centra demasiado en el Randstad negando el potencial económico del resto de Holanda.
Para la definición de estas zonas, tanto en el Randstad como en el resto del país, los dos polícos se reunieron con los ayuntamientos, provincias y regiones preguntádoles dónde debían de ser llevadas a cabo según su opinión. Estas reuniones no eran de caracter voluntario, una vez definidas las ubicaciones ya no había vuelta atrás.
Todo esto resultó en la intención de construir 635.000 viviendas en el periodo de 1995 a 2.005, teniendo que ser una tercera parte de ellas desarrollada en el interior de ciudades existentes.
Tres años más tarde recibían el visto bueno del Senado.

Para conseguir que las empresas promotoras se pusieran en marcha, el Estado financiaba una parte de ellas bajo la forma de "obligación de prestación", es decir, el Estado entregaba el dinero una vez que se habían realizado las viviendas, y no antes.
Consecuentemente a la nota, se exigía una densidad de 35 viviendas por hectarea para garantizar una "ciudad compacta". Esto se traduciría en la construcción de zonas urbanas con monótonas viviendas unifamiliares y, de vez en cuando, alguna que otra torre de apartamentos.

Con qué problemas se encontraron las zonas VINEX? Dos terceras partes de todas estas viviendas están ubicadas en urbanizaciones fuera de ciudades y pueblos sin posibilidad de trabajo en ellas o cerca de ellas, no hay empresas ni zonas industriales cercanas a las que ir a trabajar o por las que los empleados puedan decidir ir a vivir cerca de ellas. Es más, debido a los VINEX, y a la política de gobierno desde los años 60 de separar estrictamente las zonas de vivienda de las de trabajo, ha aumentado el tráfico en las autopistas de una forma preocupante.
En principio estaba pensado que las zonas VINEX estuvieran apoyadas logísticamente por el transporte público (tren o autobuses) pero en la realidad el ministerio de tráfico y transporte no quiso saber nada de contruir infraestructuras o estaciones para abastecer estas zonas hasta que no hubiese una cantidad considerable de gente viviendo en ellas. Como se puede imaginar la consecuencia fué que cada vivienda disponía de dos coches (ya que suelen trabajar ambos cónyugues) y una vez que llegaba el transporte público ya casi nadie estaba interesado en hacer uso de él.

De la misma forma no hay prácticamente servicios cercanos a ellas, ya sean tiendas, hospitales o escuelas, haciendo aumentar más todavía el movimiento del transporte privado.

Y finalmente, otro problema que se ha detectado y que está resultando de gran importancia es que no se pensó en cómo hacer ciudad y las consecuencias sociales que traerían consigo estos barrios. Una vez que comenzaron a surgir los VINEX, la clase media autóctona decidió marcharse de los barrios obreros en los que estaba viviendo hasta aquel entonces. La consecuencia fué que estos barrios obreros quedaron atrás con una población de origen inmigrante y de clase social y económica baja y convirtiéndose en barrios problématicos.

Con todos estos problemas nos estamos enfrentando ahora y además se le ha añadido uno más, y es que la clase media autóctona está comenzando a abandonar estas zonas porque a ellas ya comienzan a llegar los inmigrantes, temiéndose que con esto los VINEX se conviertan en los "nuevos guetos" de Holanda.

Bangladesh vs. Nederland: kunnen wij iets leren van onze eigen ontwikkelingshulp als wij "stad" maken?

 Dahka, foto: flickr, Dizzy Atmosphere

Bangladesh, met zijn 160 miljoen inwoners en een oppervlakte van 3 keer Nederland moet ook land zien te winnen om ruimte te bieden aan al zijn inwoners. Dhaka, de hoofdstad, telt ruim 10 miljoen inwoners en blijft groeien met een half miljoen per jaar samen met de economie, die gestaag met 6 procent groeit (zonder corruptie zou het percentage zelfs nog 3 procent hoger liggen, wordt er beweert). Indrukwekkende getallen in een niet minder indrukwekkend land.

In het blad IS magazine wordt in het nummer van februari 2011 gemeld dat dankzij de Nederlandse hulp, met het project CDPS (Char and Development and Settlement Project) er ruim 100.000 hectare land werden gewonnen. Hierdoor hebben bijna 20.000 landloze families een stukje grond gekregen.

Opvallend genoeg wordt er gezegd "Maar de Nederlandse expertise wordt niet alleen ingezet voor technische zaken als het bouwen van dijken en dammen (...). Met hulp van de Nederlanders proberen wij gewone mensen hier zo te organiseren dat misdaad geen kans krijgt."

De aanpak lijkt even eenvoudig als doeltreffend: Land bewoonbaar maken, de economie op gang brengen, ontwikkelingsorganisaties aansturen, arme mensen zeggenschap geven en dan door naar het volgende gebied. Daarvoor krijgt elk te ontwikkelen stukje land o.a. een nieuwe school en een markt. Op zijn beurt zorgt BRAC (Bangladesh Rural Advancement Committee), hoe omstreden dan ook, voor basis scholen en ziekenhuizen door het hele land. De organisatie verstrekt ook microkredieten.

Uiteraard zijn de sloppenwijken die Dhaka omsingelen als bewakers van een betere toekomst, een van de grote problemen die nog opgelost moeten worden.

Het lijkt zo'n "feel good" verhaal dat je graag leest op een maandag ochtend onderweg naar kantoor. Maar waarom vind ik het zo opvallend? Vandaag in het AD verscheent het artikel "Vinex-wijk getto van de toekomst". Met als kopje "Vinex-wijken dreigen achterstandsbuurten te worden door sociale spanningen, overlast, vervuiling en criminaliteit. Als gemeenten niet snel flink investeren in veiligheid en jeugdvoorzieningen, trekken hoogopgeleiden weg en verpauperen buurten, waarschuwen deskundigen."

 Vinex-wijk, foto uit het artikel "de vinex-vader" (bestaat dat ook nog???)

Het schijnt dat Vinex-wijken niet beschikken over genoeg, of de benodigde voorzieningen (ik zou eerder zeggen over geen) om de jeugd van straat te houden. Consequentie: alle bovengenoemde problemen blijven zich opstapelen waardoor de hoogopgeleiden uit deze buurten vertrekken.

Waarnaartoe?, vraag ik me dan af, naar een nieuwe Vinex-wijk?

En als ik mijn ogen van het ene artikel naar de andere laat glijden, vraag ik me af hoe het mogelijk is dat men, aan de ene kant, land en stad helpt te ontwikkelen onder de juiste uitgangspunten maar in eigen land is de kluts kwijt. Of tenminste het lijkt zo, want het gaat niet alleen om de Vinex-wijken; nu wordt steeds gesproken over het verdichten van de stad, "urbanfarms" á la Detroit, CPO-woningen en bottom-up initiatieven. Zal het allemaal werkelijk van de grond komen om van daaruit de stedelijke kwaliteiten te kunnen versterken? Of zal het in de ether van de academische discussie blijven hangen? Zijn het allemaal loze kreten of kunnen ze gezien worden in een breder verband?

In Bangladesh moet men de beste waterkennis inzetten om te blijven innoveren en te voorkomen dat het land letterlijk "ten onder gaat"; tegelijkertijd worden er oplossingen gezocht en bedacht voor de sloppenwijken. In Nederland lijken wij het "waterprobleem" vrij redelijk onder controle te hebben maar zijn we vergeten wat een stad is en moet bieden om gettovorming te voorkomen en om te voorkomen dat "nieuwe" sloppenwijken worden gecreëerd.

Post-it

POST-IT
- Me pasas un post-it?, le preguntó a su compañero.

- Estás loca? No sabes que ya no podemos encargar más cuando se acaben? Usábamos demasiados…

- Vaya, ya han comenzado con los recortes de presupuesto del estado?

- Qué te creías? La crisis también nos afecta a nosotros, los funcionarios.
En realidad el post-it podría ser considerado ya como una reliquia, sobre todo si pensamos en todas las posibilidades digitales de las que podemos hacer uso hoy en día, se decía mientras volvía a su teclado.

Envío un correo y miró a su alrededor, perdida en pensamientos. Un sonido la devolvió a la realidad, “pip” la respuesta había llegado.
Los tiempos en los que los funcionarios tardaban una eternidad en hacer las cosas van a desaparecer junto con los post-it’s, pensó mientras leía desganada el mensaje de texto.

PD: mural de post-its, posiblemente ideado por un funcionario en espera de respuesta (antes de que la tecnología hiciera su entrada).

Preferiría no hacerlo

Hoy leía en la revista de arte holandesa Metropolis M una resencia sobre la artista Cosima Bonin que bien se podría aplicar al mundo de la arquitectura y los trabajos mal pagados. Tal y como se está discutiendo en el artículo de Brijuni "Architectura as a hobby" en La Ciudad Viva, o en el post "Los honorarios del arquitecto" de Stepien y Barno.

 En la resencia se hace además alusión lal personaje de Bartleby, quien me lo hizo descubrir un gran amigo, para él este post.

Aquí abajo os paso la transcripción de una parte del artículo al castellano, que me parece de gran significado para lo que se está discutiendo actualmente.

Cosima van Bonin.

Hace un par de años le dedicó esta revista (Metropolis M, nr1-2007) un artículo especial al artista con burn-out quien, sin haber pedido nada se encuentra en un mundo que le pide de todo, y no puede hacer otra cosa que hundirse . Él (artista) dice el no de "ahora no". 

Un motivo inportante en la discusión fué Bartleby, la figura romántica de Herman Melville, que da a conocer a su jefe que prefiere no hacer la tarea que se le ha asignado diciendo la memorable frase de "preferiría no hacerlo". La exigencia de hacer las cosas mata finalmente toda creatividad y hace de las personas máquinas.

La negación del trabajo, como hizo Bartleby, se puede ver de esta manera como una acción simbólica de gran humanidad: es la elección de la libertad de movimiento por encima de cualquier exigencia, un momento opcional, algo inborrable, con el que la sociedad cada vez más competitiva no sabe que hacer.

Hasta aquí la transcripción, pero es jústamente esta última frase "el no saber que hacer con una negación dentro de nuestra sociedad competitiva" y la célebre frase de Bartleby las que me parecen fundamentales. Y ya no porque se corte toda creatividad a la hora de trabajar bajo comando, sino porque hemos llegado a un punto en el que se espera que, debido a esa competitividad, los diferentes despachos de arquitectura trabajen por amor al arte cuando se trata de concursos, ya sea de arquitectura, urbanismo o de desarrollo urbano, donde las empresas desarrolladoras necesitan de sus servicios para hacer el plan maestro y la instancia que organiza el concurso (ya sea a nivel nacional o internacional) ofrece una compensación mínima a los que no han resultado finalistas (y eso si la ofrecen).

De este tema se hace también eco la sociedad de arquitectos holandesa, la cual ha sacado el tema a discusión de los concursos europeos, y no sólo por lo mal pagados que están en el momento en que no resultas elegido después de todo el trabajo que has tenido que desarrollar, sino también por todas las exigencias que se imponen, excluyendo automáticamente a pequeños despachos por no disponer de los suficientes recursos económicos sin mirar la calidad de su trabajo.

Yo misma me estoy peleando, desde el otro lado de la mesa, por decirlo de alguna manera, por lo injusto que me parece la remuneración que se ofrece a los cuatro no finalistas de un concurso de desarrollo que estamos presentando a nivel europeo. La respuesta que se me da una y otra vez es clara: al que no le interese que no se presente, legalmente no hacemos nada que no esté permitido. Y es verdad... quizás esté ahí el problema, que legalmente no se impone una remuneración real al trabajo exigido a la hora de presentarse a concurso.

En todo caso después de leer el artículo de Metropolis M me pregunto, qué pasaría si empezásemos a decir "preferiría no hacerlo".

Cómo educar tu ciudad

Desde que tengo una hija me llama la atención la manía que tiene la gente en explicarte como tienes que educarla o no, lo que haces bien y sobre todo lo que haces mal a su entender. Y ellos la entienden mejor que tu, por supuesto.

De este mal no padecen sólo los que ya son padres, los cuales escudándose tras el "yo ya he pasado por eso", te cuentan por qué tu hija se está comportando en ese momento como lo está haciendo, como si la conociesen de toda la vida o partiesen de la idea de que todos los niños son iguales. No, también aquellos que no son padres padecen a menudo de esta enfermedad que parece ser altamente contagiosa cuando hay reuniones. Y no sólo contentos con eso aún esperan que les hagas caso, sintiéndose la mar de ofendidos si no lo haces

Pensando en esta manía tan irritante y en el por qué la gente se empeña en imponer "su verdad" a los demás (en realidad es una especie de tiranía camuflada en buenos consejos) se me ocurrió  que la situación no es muy diferente cuando hablamos de ciudades y sus problemáticas.

Cuantas veces no nos encontramos con que una ciudad con una problématica determinada a la que le ha encontrado una buena solución empieza a venderla como verdad "absoluta" al resto del mundo sin tener en cuenta las situaciones locales que pueden influir sobre esa "verdad".

Que en Barcelona se usaron las olimpiadas para regenerar la cidad y les funcionó, organicemos todos una para recuperar la nuestra (Amsterdam 2018). Que el Gugenheim en Bilbao sirve para recuperar la ciudad, hagamos todos un Gugenheim, o puente de Expo o Forum, o como lo quieran llamar. Que en Detroit se estan usando las huertas urbanas, hagamos excursiones para ver cómo lo están haciendo y así nosotros también lo podremos aplicar a la nuestra.

Cuantas veces no nos encontramos con los llamados masters (o maestrías) en los que un grupo de estudiantes de diferentes paises viaja a una ciudad para solucionar en cuestión de un par de semanas una problemática que esa misma ciudad lleva intentano solucionar hace décadas. Pero claro, la ciudad no dispone del conocimiento que tiene ese gurpo internacional y el grupo intenacional de estudiantes no lleva "la carga" de la situación local consigo. Es decir: no conocen la situación política social y económica de la ciudad. Pero para qué, si eso sólo supone limitaciones.

Cúanta literatura no aparece contando el milagro de esas ciudades pero olvidándose decir que cada ciudad es un mundo y que hay que pensarse muy bien que parte es aplicable, cual no, y qué se podría adaptar.  El mismo "despiste" sufren aquellos conferenciantes que vienen contando lo bien que funcionó una estrategia determinada (curiosamente siempre se olvidan de los puntos negativos de los que también se puede aprender) y no la preparan estudiando con antelación la ciudad donde la van a dar para así poder nombrar un par de ejemplos aplicables o justamente aquellos que no lo son.

En fin, que tanto los niños como las ciudades sufren de esos personajes insoportables, que te vienen a contar cómo tienes que educalos y ojito con rechistar.

la,lara, larita... limpio mi casita...

Ciudad y vivienda particular… lo que alguna vez dió pié a la creación de las urbes, la aglomeración de vivienda particular, parece haber quedado hoy relegado a zonas suburbanas y rurales. Sin embargo es esta forma de construcción de vivienda (ya sea colectiva o individual) la que mejor responde a las necesidades del consumidor o usuario.

En Holanda se está apostando por la vuelta de esta forma de vivienda a la ciudad, desde su forma más simple (un particular compra un solar y deja hacer su vivienda en él) hasta la más compleja (un grupo de particulares compran un solar y dejan hacer en él vivienda colectiva, ya sea en forma de apartamentos o viviendas unifamiliares, de compra o alquiler para uso propio).

Pero qué influencia tiene este tipo de arquitectura a pequeña escala en el desarrollo urbano? Hablamos de urbanismo igualmente a pequeña escala, y por consiguiente fragmentado en el espacio y tiempo, o podemos hablar seriamente de desarrollo urbano integral?
Esto último es lo más deseable y complejo, ya que para lograrlo hay que seguir una serie de reglas de juego y partir de una serie de premisas que no siempre son fáciles de obtener y responde al llamado urbanismo regisado.

Como decíamos en el post que hemos publicado en La Ciudad Viva (La vivienda particular como desarrollo urbano) las preguntas que surgen hoy son: Qué significa concretamente la construcción de vivienda particular? Qué categorías de vivienda particular hay? Qué formas urbanísticas son las mas apropiadas a la hora de realizar vivienda particular para obtener la calidad y cantidad deseada?
A las que añadimos: Con qué ventajas y desventajas nos encontramos al (intentar) desarrollar o hacer ciudad de esta forma? Qué supone esto para el ciudadano?

Para empezar hay que eliminar el prejuicio de que la construcción de vivienda particular, ya sea colectiva o individual, lleva a la suburbanización de la ciudad o el llamado urban sprawl. Ya que esto depende del desarrollo urbanístico elegido. En un siguiente post se explicará las diferentes formas de urbanismo que se han venido aplicando en Holanda a lo largo del último siglo y qué medidas son necesarias a la hora de introducir o desarrollar vivienda particular en la ciudad para evitar su dispersión.

A continuación se debe tener claro por qué se quiere introducir la construcción de vivienda particular en la ciudad. Algunas de las ventajas son: el particular obtiene una vivienda a medida, es él quien decide cómo y qué; los costos se reducen en un 27% (en Holanda) y la cohesión social dentro del barrio se incrementa ya que construir tu propia vivienda no sólo significa dar forma al cascarón y su interior sino también al lugar de ubicación y quienes son tus vecinos.

Otro punto a tener en cuenta son las diferentes formas de vivienda particular, generalmente tendemos a pensar en una casa individual con jardín pero actualmente las formas de vivienda particular van desde la individual hasta la colectiva, pasando por la vivienda de compra hasta la de alquiler. Sorprendente? no tanto si pensamos en como ha ido evolucionando la vivienda el último siglo y que en las ciudades (latinas) la tipología más desarrollada ha sido el apartamento.
Por qué no se iba entonces a poder realizar vivienda a medida en un bloque de apartamentos en el que cada uno de sus propietarios decide cómo será su vivienda.

En realidad no se está diciendo nada nuevo, recuerdo un viaje que realicé al Cairo a principios de 2001, me llamó la atención que en muchas torres de apartamentos estaba tan solo construido el casco (la estructura: columnas y pisos) y que en algunas plantas se habían terminado de construir las fachadas, siendo todas ellas distintas en cuanto a formato y posición de las ventanas y el color de estas y el material de la fachada. Se me explicó que según se vendían los apartamentos (por metro cuadrado) se iban terminando de construir al gusto del consumidor.

Lo que en aquel momento me pareció subrealista empieza a introducirse ahora en el mercado holandés. Eso si, cúanta repercusión tendrá en el mercado y las empresas desarrolladoras lo veremos la próxima década.De momento vamos a ir estudiando las formas y posibilidades que este "nuevo" sistema parece ofrecer...

Comienzo de un borrador

Estos últimos años mi actividad en el blog ha dado paso a Facebook y otros medios de la red. Lo que me ha quitado tiempo para dedicarme al blog tal y como lo había venido haciendo anteriormente… y sinceramente, extraño Crónicas Urbanas.
Así que aquí comienza una vuelta a este medio que me ha permitido plasmar mis pensamientos e ideas, debatirlos y conocer una serie de gente que de otra manera no me habría cruzado.

Mi idea es usarlo de borrador, para escribir, desescribir, repensar, tachar, deshacer y volver a empezar con ideas que más tarde tomarán forma en artículos que estamos escribiendo para La Ciudad Viva, los cuales podeis seguir a través del blog de la misma, también podéis leer los que hemos escrito hasta ahora en la pestaña SUJU.
Cuando hablo en plural es porque estos artículos los escribo conjuntamente con Juan Alonso, junto con él formamos SUJU, una plataforma (en continuo desarrollo) de investigación, diseño y todo aquello que tiene que ver con la arquitectura y el urbanismos, tanto de aquí como de allá, sin importar cual es tu aquí o allá particular.

Como hace tanto tiempo que no uso este blog no espero muchas reacciones, eso si, todo el mundo es bienvenido para dejar ideas, discutirlas, criticarlas (de forma constructiva) y todo aquello que pueda contribuir a mejorar este “borrador de pensamientos” que es Cronicas Urbanas.

Así que… bienvenidos!!

Preferiblemente una plaza peligrosa

Por SUJU - Susana Aparicio Lardiés y Juan Alonso

Esta es la traducción de un artículo escrito por Tim de Boer en Archined el 12 de marzo de 2010 y es una crítica a la gestión urbana que se está llevando a cabo en el remodelado de la plaza Spui en la Haya.

En un artículo que escribimos para La Ciudad Viva sacamos a colación la discusión de a quién

va dirigido el espacio público en las ciudades de hoy en día, en el artículo de Tim de Boer se deja ver claramente la inclinación actual a dedicar este espacio a la clase media blanca consumidora, haciendo del espacio público uno semipúblico y excuyendo a todos aquellos ciudadanos que no sean "representativos" para la ciudad.

Preferiblemente una plaza peligrosa.

Desde finales de los años 90 se encuentra en el corazón cultural de La Haya una superficie pavimentada -y según muchos sin espíritu- llamada Plaza Spui. La edificación entorno a la plaza del Cultuurforum (Foro de cultura) para el Teatro de Danza Holandés (NDT), el Residentieorkest y el Conservatorio ha despertado de nuevo la discusión sobre su sentido de nuevo. El 25 de enero se desarrolló un debate sobre el futuro de la Plaza Spui en el NDT. En el banquillo de los acusados se encontraban el ayuntamiento, OMA y las instancias pertinente.

El debate debía haberse centrado en el futuro de la plaza, pero como todavía no hay planes concretos para ella el tema se redondeó rápidamente. A partir de ese momento la atención se centró en la arquitectura del nuevo Cultuurforum (llamado "silo de cultura" por sus oponentes). La revitalización de la Plaza Spui como lugar central para el arte y la cultura está atravesando un momento dificil:su mayor oponente, el PVV (partido político de extrema derecha de Wilders), ha salido después de las elecciones del pasado 3 de marzo como el segundo partido más importante dentro del ayuntamiento y hará todo lo posible por terminar con los "planes de izquierdas". Hacer política es también preveer, el consejo anterior había iniciado ya el proceso habiendo hecho una selección de 20 arquitectos reconocidos para la elavoración del anteproyecto del Cult.

El proyecto se limita a un bloque de 50m de altura tal y como OMA lo había dibujado en un estudio preliminar, la Plaza Spui no formaría parte del mismo, teniendo que surgir la conexión entre el bloque y la plaza por medio de funciones vitales en el basamento. Los directores del NDT y Residentieorkest tienen toda su confianza puesta en que los arquitectos podrán solucionar este problema, según dejaron entreveer durante el debate.

Sin embargo el colectivo de arquitectos y urbanistas parece no tener (todavía) la misma confianza que ellos. Peter Drijver, arquitecto en La Haya, tomó el papel de acusador. En muchos puntos tiene razón, como en el echo de que el proyecto no está bien definido y las exigencias para poderse inscribir son demasiado altas (un proyecto europeo "normal'). La lista de los 20 seleccionados contiene sobretodo grandes nombres y pocas sorpresas. El reciénnombrado urbanista del ayuntamiento de La Haya, Hans Kuiper, coincidió en que habría sido mucho mejor hacer un plan integral para toda la zona, pero esto es también mucho más complicado en las circunstancias actuales y, por tanto, irrealizable. Desgraciadamente no llegó a explicar cuales eran las circunstancias actuales que lo imposibilitaban. Lo que si que prometió fue hacer todo lo que estuviese en sus manos para ampliar la libertad de movimiento de los arquitectos seleccionados dentro del proyecto para que pudiesen ampliar su campo de acción.

Los argumentos de Peter Drijver en contra de los planes para la plaza Spui y los edificios entorno a ella no se dirigen a la mala formulación del proyecto y su triste puesta en marcha, sino más en su propia opinión sobre cómo se debe hacer una plaza. Drijver mantiene que una plaza sólo funciona cuando el espacio se experimenta como una habitación, tiene que haber una relación entre las paredes y el piso, y esto no lo encuentra ni en la situación actual ni en los nuevos planes.

En su argumentación hace uso de referencias modernas pero su ponión sobre la plaza es muy clásica, lo que se ve en su propia propuesta para la plaza Spui. En ella deja ver en todo caso como no se tiene que hacer: él dibuja a lo largo de la calle Spui y el ayuntamiento una nueva banda que cierra la plaza Spui reduciéndola a una placita muy normalita. De esta manera, según él, se relaciona mejor con la estructura de las otras plazas en La Haya.

A mi me surge la pregunta de si la ciudad realmente necesita una plaza tan poco peligrosa. Justo en su forma actual es la plaza Spui muy especial, impresionante por su vacío y ubicación. En ella se encuentra un enorme contraste entre este espacio y el otro lado del canal en la calle Spui, donde se haya la Nueva Iglesia orgullosa en su jardín. Un interesante encuentro entre lo nuevo y lo viejo en La Haya.

Lo que si que está claro es que hay que hacer algo con la plaza, desde que se realizó su primer diseño en los '90 no se ha hecho más que recortar presupuestos. El primer plan de Busquets en el que se partía de una plaza hundida con tiendas y cafeterías a su alrededor era demasiado kostoso, incluso el pavimento se dejó de lado por resultar demasiado caro. Esto último se ve claramente en el pavimento actual, erosionado y quebrado, y los muchos daños que se han ido acumulando los últimos diez años.

El valor añadido de la plaza Spui para la ciudad se hace patente durante festivales o eventos, como el cine al aire libre, cuando la escalera del Hotel Mercure recibe finalmente una función. O durante el festival Today's Art que se lleva realizando los últimos dos años y que ha colocado durante la festividad unos invernaderos brillantes que toman la función de salas de fiesta y bares/restaurantes. Y cuando no hay actividades toma dimensión su vacío frío y es cuando uno se encuentra en la plaza con los "duros" ciudadanos como vagabundos y chicos en patín.

Según Hans Kuiper la nueva plaza tiene que ser para todo el mundo, una plaza en la que todos los hagenaars (gentilicio de los habitantes de La Haya) se sientan bienvenidos. Esta retórica vacía significa realmente, como bien concluye Steven van Lummel al cerrar el debate, que la plaza debe de ser una plaza donde no surjan fricciones, para la clase media blanca.

Con esto caerá en la tradición de La Haya de que cada plaza ha de tener su propio público. La plaza Spui actual es justamente la excepción a la regla, es un lugar de encuentro para toda La Haya, es realmente una plaza abierta a todo tipo de público, desde chicos en patín hasta vagabundos, pasando por todos aquellos que están de compras y los asiduos a los diferentes teatros, cine y biblioteca que se encuentran en ella: todos se pueden encontrar con todos.

Concluyendo: lo que la plaza Spui debería de ser, lo es ya.

Arquitectura con fecha de caducidad

SUJU Architectuur: Juan Alonso y Susana Aparicio

Hace unos meses aparecía la noticia de que gracias a la crisis se iba a realizar la llamada "ciudad vertical" de Rem Koolhaas en Roterdam. Este complejo formado por viviendas, oficinas, un hotel, cafés y restaurantes había sido diseñado y desarrollado hace diez años pero no se había podido construir debido a los altos costos que implicaban los materiales usados, su transporte y su producción. Curiosamente la llegada de la crisis ha reducido su costo haciendo posible su desarrollo.
Pero lo más sorprendente no ha sido esto, sino el comentario de Koolhaas mismo, el cual se preguntaba si el diseño todavía era actual según algunas fuentes o si todavía era lo suficientemente "moderno y fresco como para poder participar de la ciudad moderna" según otras.

Más allá de este caso concreto, al leer la noticia uno no puede dejar de preguntarse varias cosas.
En primer lugar se está hablando de que después de diez años un edificio pasaría a ser obsoleto en cuanto a su arquitectura, o mejor dicho, en cuanto a su imagen.
La vida de los edificios se acorta cada vez más, ya es impensable (y quizás indeseable) que los edificios actuales se mantengan durante siglos. Tampoco es desconocido que al cabo de un tiempo el diseño de un edificio se vea como algo que ya fué, un pensamiento interesante de un momento determinado que ya no responde a las necesidades de hoy en día.
Y si bien es verdad que no estamos diciendo nada nuevo, no está de más preguntarse en cúanto va a reducirse este ciclo de vida ya que, curiosamente, si el edificio "en papel" dispone de un periodo de "actualidad" cada vez menor (parece ser que ahora no pasan de la década), el periodo que precede a su construcción se está haciendo cada vez más largo. Esto significaría que, de seguir así, una vez que se comenzasen las obras, el edificio en cuestión no daría respuesta a la idea de arquitectura del momento y... vuelta a empezar.
No podemos dejar de pensar en aquella ciudad de Italo Calvino en la que sus habitantes tiraban cada día lo que habían comprado el día anterior porque ya no era "innovador", cada día salían cosas nuevas, más relucientes e interesantes que hacían que los objetos de ayer pasaran a ser obsoletos, aunque siguieran funcionando, porque eso no era lo importante.

Esto nos lleva de nuevo a preguntarnos qué pasa con el funcionamiento del edificio, ¿también se queda obsoleto a los diez años?. Volvamos al edificio de Koolhaas, los esquemas de funcionamiento presentados dejan ver una clara diferenciación noventosa, un edificio híbrido pero con sus funciones bien separadas: tres torres, cada una de ellas con una función semiprivada (oficinas, hotel-viviendas, viviendas) y un basamento con las funciones semipúblicas (cafés, restaurantes, aparcamiento, fitness). ¿Pero significa esto que hoy ya no funcionaría?, seguramente este no es el caso, sino no se estaría construyendo después de diez años ,aunque ¿entrará todavía en la idea de "actualidad" de su diseñador?.

¿Y qué sucede con su construcción? Por lo visto hace diez años no nos podíamos permitir usar grandes cantidades de materiales, sin importar de dónde viniesen, y no precisamente por consideración con el medioambiente sino porque los costos eran muy altos. Eso implicaba grandes cantidades de acero, hormigón o madera para las estructuras, transporte de materiales que recorrían medio mundo antes de llegar a su destino y su mantenimiento a lo largo de los años. Es decir, poco "sostenible".

Y ahí es cuando surge la duda, si bien vemos que en los últimos años el mundo de la arquitectura y el urbanismo parece ser más consciente con el tema de la sostenibilidad, al reducirse los costos "gracias a la crisis" puede ser que los temas arriba nombrados dejen de ser importantes . Gran dilema, ¿continúamos con la idea de hacer edificios, e incluso ciudades, sostenibles o cedemos a la tentación y les pedimos a "los grandes" que nos hagan un edificio representativo para nuestra firma o ciudad con grandes cantidades de CO2 en su mochila?

Ironías de la vida, Rem Koolhaas ha ganado en la misma ciudad y en el mismo año el concurso para la ampliación del ayuntamiento para el que se pedía que fuese el edificio "mas sostenible" de Holanda... ¿Nos estará alcanzando la fecha de caducidad?.

La crisis inmobiliaria en Holanda.

La crisis hipotecaria a vista de pájaro... Imagen: Geraldo

Texto: SUJU Architectuur (Juan Alonso & Susana Aparicio)

La crisis inmobiliaria actual no ha afectado sólamente a España, Inglaterra y los Estados Unidos, Holanda vive en este momento una de las mayores crisis desde los años ´80 ya que estamos hablando de una crisis "importada" que afecta negativamente y a nivel mundial a la concesión de créditos hipotecarios y al resto de la economía nacional e internacional.

En Holanda, debido a esta crisis, el desempleo está aumentando a marchas forzadas pasando de un 6% las últimas tres decádas a casi un 9% en 2010; el gobierno está recortando presupuestos y subsidios sociales que afectan sobre todo a las clases más necesitadas y se está cuestionando la edad en la que los empleados pueden jubilarse, pasando esta seguramente a los 67 años e incluso se está hablando ya de los 69.

La vivienda tampoco ha quedado exenta de problemas: La venta de la vivienda nueva ha descendido en un 60% con respecto al año anterior y las transacciones dentro de la vivienda existente descendió en más de un 40%. Para el 2010 está calculado que se construirán unas 4o.000 viviendas en lugar de las 100.000 necesarias.
El 86% de los despachos de arquitectura holandeses ha quedado resentido por la crisis y la mayoría de ellos han visto reducido el número de proyectos en los que trabajaban en un 43% teniendo que reducir plantilla forzosamente (arquitectos y jefes de proyectos en su mayor parte).

Las preguntas que rigen en este momento son: ¿Cúan grave es la situación? y ¿hasta cúando va a durar esta crisis?. El profesor Friso de Zeeuw, la doctorada Christine Oude Veldhuis y el doctorado e ingeniero Bert de Graaf -verdaderas autoridades en su campo (1)- intentaban responder a ello analizando las consecuencias de la crisis dentro del mercado inmobiliario y el precio del suelo urbanizable (2).

¿Cúan grave es la situación?
Para empezar hay que tener en cuenta que los últimos 10 años no se ha llegado a alcanzar la producción de las 85.000 viviendas anuales exigidas por el gobierno para solventar la demanda del mercado (3). En realidad es ya desde los años ´90 que no se realiza la producción de vivienda deseada para dar respuesta a la necesidad demográfica, economica y social. En consecuencia aumentó la venta de vivienda existente, pasando esta de 150.000 viviendas vendidas al año a 200.000 los últimos diez años. Si en 1976 se realizaban transacciones en la vivienda exisistente por 60.000 euros en 2007 la cifra ascendía a 244.000 euros. A su vez el precio de la vivienda nueva ha subido de 65.000 euros en 1985 a 296.000 euros en 2007.
Todo esto nos deja ver cómo se mantiene la necesidad de vivienda de forma artificial y cómo ello hace aumentar el precio de la misma, teniendo el consumidor poca opción dentro del mercado y por tanto, no pudiendo exigir una mejor relación en su precio/calidad por mucho que esta haya mejorado.

Este aumento de precio de la vivienda ha ido acompañado, eso si, del aumento en la calidad de la construcción y en un mejor entorno urbanizado. Sin embargo, al considerar el aumento del precio del terreno, en relación al aumento del precio de la vivienda, vemos que este ha aumentado en un 40% anualmente (siendo de un 20% en los años ´70) sin que esto tenga repercusión en la calidad de la vivienda.

Las causas de este aumento las encontramos en la falta de terreno de construcción, una falta que se creó conscientemente en los años ´90 con la introducción de los barrios VINEX (4), gracias a la cual en las zonas urbanas de alta densidad la construcción de vivienda era limitada, aumentando así el precio del terreno a urbanizar.
Este aumento del precio es usado actualmente por los diferentes ayuntamientos y municipios para costear los servicios públicos de los nuevos barrios (infraestructura y desarrollo urbano en el interior de las ciudades).

El aumento del precio del terreno de construcción hace que salga rentable invertir en él, de esta manera los diferentes ayuntamientos empezaron a ver la potencia de éste método ya que desde los años ´90 funcionan prácticamente como empresas privadas teniendo que solventar ellos mismos los gastos que surgen y necesitando obtener ganancias de los proyectos realizados para poder continuar con el desarrollo urbano. Lo que a su vez ha contribuido en el aumento del precio del m2 del terreno de construcción.


¿Hasta cúando va a durar esta crisis en Holanda?

Dentro del mercado de la vivienda:
Según diferentes fuentes la crisis, que comenzó en el último cuartal de 2008, continuará durante 2009 y 2010, comenzando a restablecerse en la segunda mitad de 2010. Esto en lo que concierne al sector financiero. En cuanto al mercado de la vivienda se espera una mejora incipiente en la segunda mitad de 2011 en términos de producción (vivienda nueva), transacciones (vivienda exisitente) y desarrollo del precio de la vivienda (aumento).

En lo que respecta a la vivienda en sí, se espera una demanda cuantitativa de ella debido al aumento de grupos necesitados: cada vez hay más personas solas (solteros de mayor edad, divorciados, estudiantes, etc) y una mayor demanda de calidad. Se supone que estas necesidades se traducirán a la larga en una nueva búsqueda por parte del consumidor, que se redujo en casi un 40% en 2008, haciendo que el número de ventas llegue de nuevo al valor inicial.

El pronóstico es que en 8 años se vuelva al precio de la vivienda como lo era antes de la crisis, si ésta realmente desciende el esperado 15% del precio actual (en los años ´80 se tardó 15 años en volver al precio inicial).

Una de las consecuencias de esta crisis, y su consecuente recuperación económica, es una clara manifestación de las diferencias económicas entre regiones (provincias) con una gran potencia de crecimiento poblacional, aquellas que se estan estabilizando y las que se están deshabitando (5).

Dentro del valor del suelo urbanizable:
Si el pronóstico para la recuperación económica de la vivienda es relativamente alagüeña, para el precio del terreno urbanizable no lo es tanto ya que la subida del precio del suelo antes de la crisis era el doble que el de la vivienda. Desde esta perspectiva es de esperar que su descenso y tiempo de recuperación sean igualmente el doble, lo que significaría que hasta 2015 el precio del terreno de construcción no llegaría al mismo nivel que hace un año.

Las consecuencias, según los autores del estudio, se reflejarán el próximo periodo en las grandes zonas de desarrollo difíciles de financiar y en los niveles de calidad de la producción de la vivienda.
La mayoría de los profesionales apuesta por mantener un mismo nivel de calidad al actual y si bien se espera que el consumidor exija cada vez más un mayor nivel, al no responder a esta demanda se corre el riesgo de no poder vender la vivienda por realizar . Lo que se traduciría en un retraso de la construcción, en espera de su venta, y dañaría seriamente la recuperación de mercado.

Sobre ésto último no caben muchas dudas, aunque es cuestionable que la construcción se retrase sólamente por la demanda de mayor calidad.

Hasta este momento el consumidor no tenía mucha opción a la hora de comprar una vivienda por lo que la calidad de la misma, o las opciones dentro de ella, eran mínimas: la vivienda se vendía igualmente.
Si hace un año, durante la venta de 20 apartamentos en pequeños ayuntamientos se podían esperar como mínimo 200 interesados, en las grandes ciudades se perdía la cuenta, actualmente si hay 20 interesados la empresa desarrolladora se puede dar por contenta.

A esto se le suma el hecho de que la mayoría de los municipios ya ha calculado la rentabilidad que quiere obtener del valor del suelo y en base a ello se ha planeado el desarrollo urbano correspondiente. Si la rentabilidad desciende en un 50%, el presupuesto estimado para la realización de viviendas junto con su espacio público se reduce también a la mitad dificultando su realización los próximos años e incluso deteniéndola. Mientras tanto la necesidad de vivienda sigue aumentando.

Concluyendo.
El mercado de la vivienda en Holanda se encontraba ya en un suave descenso que se ha visto bruscamente impulsado por la crisis. En su peor momento el valor de la vivienda descenderá en un 15%, descenso que se recuperará lentamente a partir de 2011.
La posición económica y demográfica de las diferentes regiones marcarán fuertemente la medida y el tiempo de recuperación. Viéndose más dañadas aquellas que ya tienen dificultades actualmente para salir adelante.

Desde la segunda mitad de los ´90 el precio del suelo urbanizable ha aumentado considerablemente, haciéndose el cálculo del suelo mediante su valor residual y haciendo que este aumentase.
Debido a la crisis el valor residual se ha reducido enormemente y con él el valor del suelo (hasta un 50%). Con lo que la explotación del suelo en nuevas zonas en desarrollo urbano están peligrando.

Lo más importante en este momento es lograr que durante la recuperación económica esta se vea reflejada no sólo en el precio de la vivienda y el suelo urbanizable sino también en una buena relación entre la calidad y la oferta del mercado.

(1) Drs. ing. Bert de Graaf es partner asociado en Ecorys; drs. Christine Oude Veldhuis MRE es partner manager en Ecorys; Prof. mr. Friso de Zeeuw es catedrático en desarrollo territorial en la Universidad de Delft y director de Nieuwe Markten Bouwfonds Ontwikkeling (Nuevos Mercados Fondos de Construcción y Desarrollo).
(2) Real State Research Quarterly, julio 2009.
(3) Es necsario aclarar que en Holanda la construcción de viviendas se realiza en general en forma de grandes proyectos urbanos por lo que se realizan de antemano acuerdos de calidad, cantidad y diversidad entre las partes intervinientes: desarrolladores, asociaciones de viviendas, ayuntamientos, gobiernos provinciales, etc.
(4) Vinex: Nota urbanística a nivel nacional según la cual el gobierno definía, de forma centralizada, por más o menos 10 años (1995-2005) las zonas destinadas a la contrucción de la vivienda, encontrándose esta en su mayor parte en el extraradio de pueblos y ciudades.
(5) Algunas zonas holandesas se están viendo afectadas por una desertización habitacional que actualmente está empezando a ser estudiada.

Amsterdam y la vivienda social

Qué: Conferencia: Vivienda social en Holanda: el caso de Amsterdam

Quién: JuanAlonso y Susana Aparicio Lardiés

Cúando: 28 JUL 2009 a las 19:00

Dónde: Sociedad Central de Arquitectos (SCA), Montevideo 938, Buenos Aires, Argentina

Página oficial: http://www.socearq.org/index.php/actividades/debates/vivienda-social-en-holanda-el-caso-de-amsterdam.html

Conferencias, Debates y Mesas Redondas: Vivienda social en Holanda: el caso de Amsterdam.

El 28 de julio a las 19 se realizará en la SCA una charla sobre la vivienda social en Holanda, el caso de Amsterdam, a cargo de los arquitectos , titulares del estudio Suju con sede en Amsterdam. Entrada libre y gratuita.

Amsterdam y la vivienda social

En este momento se está realizando en Amsterdam una de las mayores transformaciones urbanas de toda Europa. Desde fines de los ´90 se ha emprendido una rehabilitación integral de los barrios de postguerra que será finalizada alrededor del 2015. Se trata de una gran cantidad de viviendas sociales que hasta hace poco constituían un 60% del parque habitacional de la ciudad. En la práctica esto significa la demolición parcial o completa de barrios, su reconstrucción, rehabilitación y la recuperación de edificios de valor histórico. Y principalmente lo que está en juego hoy es la pérdida de muchas de esas viviendas.

La vivienda social en Holanda cuenta con una tradición de más de cien años. En 1903 se promulgaba la Ley de la Vivienda (Woningwet) que establecía sus bases legales y promovía la formación de las cooperativas para generar el desarrollo de proyectos. Desde ese primer momento arquitectos de la talla de Berlage, Dudok, De Klerk, Kramer, entre otros se implicaron tanto en proyectos urbanos como en la definición de las plantas de esas viviendas.A través de los años las cooperativas fueron ganando fuerza especialmente después de la Segunda Guerra Mundial cuando llegaron a controlar la totalidad de la construcción de viviendas a nivel nacional convirtiéndose casi en un órgano estatal. En el año 1995 se realizó la llamada “operación mamut”: Dentro del desmantelamiento del Estado de Bienestar Holandés las cooperativas se independizan pretendiéndose que comiencen a andar por propio pié. El último paso fué dado en el 2000 con la exigencia del Estado a las cooperativas de vender un 65% de las viviendas sociales, hasta ese momento de alquiler.

La regeneración urbana que hoy se realiza en Amsterdam difiere de aquellas sucedidas durante el siglo XX en que ahora han hecho entrada por pimera vez las leyes del mercado. Hoy las cooperativas encargan a los arquitectos proyectos para satisfacer la demanda de la clase media con la construccion de viviendas mas costosas. Al mismo tiempo la cantidad de vivienda social desciende drásticamente con los consecuentes problemas sociales que esto acarrea.
En la presentación repasaremos la historia de la vivienda social en el caso concreto de Amsterdam revisando los proyectos más interesantes de los diferentes períodos. También podremos ver la evolución de la planta de la vivienda social y su relación con las normativas que le fueron dando forma hasta el día de hoy. Para finalizar mostraremos algunas de las intervenciones urbanas que se realizan actualmente para comprender el conjunto de acciones que se están llevando a cabo y sus consecuencias para el futuro.

SUJU Architectuur Amsterdam

Juan Alonso (1971, Argentina) Arquitecto egresado de la Universidad de Buenos Aires, Argentina vive y trabaja en Holanda desde hace más de seis años. Ha trabajado en varios estudios de arquitectura locales y ha participado en diversos proyectos internacionales.

Susana Aparicio Lardiés (1973, España) es Ingeniera de la Construcción del HTS Amsterdam y ha seguido el máster de arquitectura de la Facultad de Amsterdam (Academie van de Bouwkunst). Ha trabajado en diversos estudios de arquitectura holandeses y en estos momentos se desempeña como coordinadora de proyectos en la sección de urbanismo del ayuntamiento de Uithoorn.

Ambos forman SUJU (www.suju.eu), un atelier de arquitectura y urbanismo con base en Ámsterdam en el que desarrollan proyectos propios, y otras actividades relacionadas como lo son la investigación, la fotografía de arquitectura, la organización de exposiciones y conferencias sobre arquitectura y urbanismo en Holanda, desarrollo de sitios web, y viajes guiados de arquitectura.

De vuela al ruedo en Ordenamiento Territorial

Con todos los cambios que ha habido últimamente he tenido el blog medio olvidado. Pero ya va siendo hora de volver a retomarlo, más aún cuando justo ahora estoy profundizando en temas que hasta ahora solo tocaba de lado.

Me explicaré, desde hace un par de meses he pasado de trabajar como diseñadora/jefe de proyectos en un estudio de arquitectura a ser jefe de proyectos en la sección de Ordenamiento Terriotorial de una pequeña ciudad cercana a Amsterdam. Esto por supuesto sin dejar de lado las actividades y proyectos que hacemos Juan y yo dentro de SUJU (http://www.suju.eu/) y otro proyecto personal que nos llegó de sorpresa y que ha consumido toda mi energía los últimos meses....

La ciudad de Uithoorn, más bien un pueblo grande, es una pequeña comunidad con un origen que se remonta a mediados del siglo XV pero del que poco queda. Se podría decir que uno puede seguir el crecimiento de Uithoorn a través de los (inconexos) barrios que se han ido formando durante diferentes épocas, todos ellos hijos de su tiempo y con los consiguientes achaques de su generación.

A pesar de ser una ciudad bastante pequeña (y feucha, pobre) cuenta con un impresionante dinamismo. En este momento se están desarrollando diferentes proyectos de vivienda que van desde un conjunto de 20 viviendas, pasando por otros de entre las 300 y 400 hasta finalizar con otro de 1.000 que se desarrollará en diferentes fases ; escuelas que daran cabida a unos 1.800 alumnos ; centros comerciales en desarrollo (y con centros comerciales lease una zona que contará con pequeñas tiendas especializadas) y la posible reutilización de una iglesia a la que dar otra función.

Este año también se ha establecido que a nivel regional, provincial y local se deben de presentar en julio las llamadas « Visiones Estructurales » (Structuurvisies), en las que se indica a grandes rasgos la linea a seguir hasta 2030. Es decir, qué plan se va a seguir en cuanto a infraestructuras, vivienda, trabajo, industria, recreación, etc.
Lo que puede afectar a todas aquellas nuevas iniciativas que se presenten, o hayan presentado reciéntemente, proponiendo el desarrollo de nuevos proyectos ya que estos se tendrán que ajustar a la Visión Estrucural.

En todo estoy voy a ir profundizando el próximo periodo, intentando dejar ver como funciona -o puede funcionar- el desarrollo urbano en pequeñas localidades, sus problemáticas y soluciones.

Las sonrisas de los niños

Las sonrisas de los niños

- El anuncio

- ¿Cúal?

- El de aquel día...

el anuncio que atrajo mi esperanza

- ¿Qué decía?

- "Vendo casa..." pero no cuálquier casa...

- ¿Cómo?

- Esta hecha de masa, la masa es de chocolate

- ¿La vas a comer?

- No, sólo comeré el tapete. Dicen que tiene tres pisos

- ¿Y cómo los vas a ocupar?

- Estuve pensado en niños... También pensé en familias

- ¿De verdad?

- Pero sólo me quedé con la idea de los niños o niñas.

... Pero no sé dónde conseguir tantos niños...

- ¿Y si los adoptas?

- Pero no sé como cuidarlos,

no sé si contratar niñera...

- ¿Pero cómo le vas a pagar?

- Con la sonrisa de los niños!

Autor: Milagros (Mili) Hidalgo Madariaga
Seudónimo: Lourdes
Edad: 12 años
Primer premio de poesía infantil en la ciudad de San Nicolás (Argentina)

44 Young Architects 2008

La publicación “44 Young Architects”, comisariada por Carlos Cámara y Félix Arranz, recoge las obras de 44 estudios de arquitectura jóvenes de Europa y América que han tenido la oportunidad de construir al menos uno sus proyectos. Esta es la segunda edición de una publicación que se repite anualmente con nueva selección de 44 jóvenes arquitectos. La publicación tendrá una edición bilingüe (español + inglés) en España a través de Grupo Vía y otra edición americana, a través de la Sociedad Central de arquitectos de Buenos Aires, Argentina.

La selección de las 44 obras y equipos de jóvenes arquitectos ha sido propuesta y resuelta por un grupo integrado por los comisarios del evento junto con los miembros del Consejo Asesor: Victoria Acebo, Ángel Alonso, Edgar González, Patricia Muñiz, Luciano G. Alfaya, Susana Aparicio, José Juan Barba, Josep Cargol, Carlos Sant'Ana, Ignacio López y Francisco j. Quintana.

Tras haber contactado a más de 120 estudios y haber recibido material de casi 80 estudios, se realizó un proceso de votación y que ha dado como resultado el listado definitivo de estudios seleccionados.

Los “44 Young Architects 2008”, ordenados por orden alfabético, son:

05 AM Arquitectura (España)
3GATTI (Italia)
AD11 (México)
Archicubik (España)
Archilla/Peñalver Arquitectos (España)
BIG – Bjarke Ingels Group (Dinamarca)
Blancafort-Reus Arquitectura (España)
‘cAm architecten (Holanda)
Camilo Rebelo Arquitecto Unipessoal Lda. (Portugal)
canalGRANDE / pocA (España)
Carmody Groarke Ltd (Reino Unido)
Dellekamp arquitectos (México)
DGM Arquitectura (Argentina)
Dorell.Ghotmeh.Tane / Architects (Francia)
ELstudio (Holanda)
Featherstone Associates (Reino Unido)
Guilherme Machado Vaz (Portugal)
Hermo Iglesias Veiga, Arquitectos (España)
JSª (México)
MARC (Italia)
Marc Koehler (Holanda)
NEXT architects (Holanda)
Niessen Adams (Reino Unido)
Nuno Brandão Costa Arquitecto (Portugal)
Nuno Merino Rocha (Portugal)
Office Jarrik Ouburg (Holanda)
Ofis arhitekti (Eslovenia)
OWAR Arquitectos (Chile)
Paan Architects (Grecia)
PO2 Arquitectos (España)
Rodrigo Sheward Giordano (Chile)
Roewu (Reino Unido)
RZA Arquitectes (España)
Sanjosereves (Costa Rica)
Soliscolomer y Arquitectos Asociados (Guatemala)
Spektrum Arkitekter (Dinamarca)
Supersudaka (Chile)
Tatiana Bilbao (Mexico)
TOKI »ARKITEKTURAk« (España)
Tom Bergevoet Architecture (Holanda)
Two/bo (España)
Unparelld'arquitectes (España)
Verdickt & Verdickt Architecten (Bélgica)
XNF Arquitectes (España)


Los comisarios de la publicación quieren agradecer la participación de todos los participantes, así como la colaboración del Consejo Asesor.

lecturas rapidas de la arquitectura y la ciudad

Ciudad al contraluz. Foto SA

Desde hace un tiempo me cansa leer los periódicos. Si mi hermano leyese esto diría que nunca me ha gustado, y quizás tenga razón. Lo cierto es que si antes me molestaba ahora me cansa. Me cansa sobre manera que lo que ayer era noticia hoy ya no lo sea, y no solo eso, sino que además nunca llegues a enterarte de cómo evoluciona o finaliza la cuestión por el simple echo de que YA no es noticia. No importa si se trata de política, economía, dramas familiares o la desaparición del gato del vecino en el periódico local. Uno nunca llega al clou de la cuestión.

Sorprendentemente no son sólamente los medios de comunicación masiva los que nos lo imponen, basta con sentarte a leer tranquilamente el periódico de ayer para que alguien te mire con cara sorprendida y te pregunte “¿qué haces leyendo noticas viejas?”.
Noticias “viejas”, ¿por qué? –me pregunto yo- ¿acaso sabes tu ya cómo ha terminado?. No, claro que no, pero eso no es importante, lo impotante es que YA NO es noticia.
No impota si hoy los periódicos contradicen lo que dijeron ayer, o más extremo aún, que al volver la página te encuentres la misma noticia pero tergiversada…

El problema radica en la superficialidad y velocidad de la información que recivimos, a la par que exigimos un flujo constante de ella, lo que creemos necesario para estar al día. Lo uno lleva a lo otro, es la sardina que se muerde la cola.
Si hay sociedades en las que las clases poderosas mantienen subyugados a sus subordinados mediante la privacidad de información y conocimiento, la nuestra lo logra somentiéndonos a un exceso de ellos, manteniéndolos superficiales, sin darnos tiempo a "mascar" su contenido. Winston Smith se habría tenido que buscar otro trabajo en 1984.

Pero ¿cómo se traduce esto a nuestro día a día? Personalmente creo que el comentario del artista belga Jan Vercruysse también se puede aplicar al pensamiento actual sobre la arquitectura/urbanismo: "El artista todavía espera al crítico-escritor, y éste ya casi no existe. La crítica es en este sentido una materia de alto nivel prácticamente extinguida porque nuestra sociedad necesita escritores rápidos, periodistas los llamo yo. El ritmo del escritor-crítico es un ritmo lento, y escribir lentamente significa leer lentamente. Eso ya no está al día, y por la tanto desaparece." (1)

Aplicado a la arquitectura y la ciudad podría hablarse de una "arquitectura de lectura rápida" y una "lectura rápida de la ciudad".

Sobre la primera basta con mirar las revistas de arquitectura actuales para comprender el poco tiempo que se dedica a "entenderla". Arquitectura de lectura rápida nos la encontramos facilmente en la mayoría de ellas, o al menos eso nos pretenden hacer creer ya que en muchos proyectos no se musetran ni los planos, por no hablar de una crítica o resencia que pase de las 4 lineas. La imagen pasa a llenar las páginas, imágines impactantes y fáciles de absorver. Sobre este tipo de lectura no me voy a extender mucho ya que Juan ha publicado un muy buen post (buenísimo) que lo sintetizan perfectamente.

Otra tema es la lectura rápida de la ciudad, objetivo que ha ido adquiriendo cada vez más importancia desde la época del Grand Tour (2). ¿Cúantos de nosotros junto con cientos de turistas no ha visitado una ciudad de la mano del Lonelyplanet, Capitol o el ya histórico Baedeker? Ciudades resumidas en museos, monumentos, restaurantes, tiendas y comidas locales se amontonan en la sección de viajes de las librerías.
Guías "indispensables" para "conocer" la ciudad en un fin de semana largo o unas vacaciones cortas, como se le quiera llamar. Costumbre cada vez más extendida que en su visita relámpago se asemeja a las noticias del periódico: vamos una vez y ya sabemos cómo es, o al menos no nos interesa conocerla con mayor profundidad, hay otras noticias, perdón, ciudades, por descubrir. ¿Para qué regresar entonces a conocerla de manera más profunda?. Una visita al centro es suficiente para poderla evaluar. Que la gente actualmente vive en la perifería y la "ciudad" se ha trasladado o desaparecido no parece interesarnos.

Paradójicamente las ciudades son cada vez más complejas en su lectura. Su fraccionamiento y la propaganda turística que de ella se hace, remarcando sólo una parte de lo que és, resulta en una imagen confusa.

Este fraccionamiento se acentúa todavía más por varias razones, que aunque obvias no está de más nombrar:

- Ya no hay un plan total de la ciudad, es prácticamente imposible persarla como un todo, por lo que su imagen o cohexión desaparecen o se desfiguran.

- Sus sistemas de conexión interna son relegados, colapsados o privatizados, al igual que su mantenimiento. Lo que hace que algunos fragmentos y grupos sociales queden aislados o se desarrollen independientemente del resto de la ciudad.

- El bagage cultural de la ciudad crece con ella, diferentes grupos étnicos, religiosos y sociales conviven tremezclándose y entremezclados, buscando o formando consciente-inconscientemente delimitaciones dentro de ella. Esto se refleja en sus calles y funcionamiento, a veces claramente, otras menos, pero sin dejar de estar siempre presente.

- El tamaño de la ciudad aumenta a marchas forzadas por medio de ampliaciones caleidoscópicas en las que su desarrollo está basado entorno a elementos locales a los que "coserla", pretendiendo darle una identidad propia que no siempre está en relación con la "ciudad" original. Quedando así, la ciudad inicial, relegada a lo que hoy en día conocemos como "centro de la ciudad".

- Curiosamente este centro de ciudad, que ya nada tiene que ver con la ciudad actual, es la imagen que se usa para darle una identidad, una marca con la que reconocerla a falta del nombrado plan que la abarque en su totalidad.

Pero no por todo ello se escapa la ciudad de la lectura rápida y simplista a la que también se la somete cuando se intenta moldearla. Pareciera que sus líderes tampoco tienen tiempo de pensar sobre ella... Más aún, ¿sigue existiendo la ciudad como tal?. ¿No ha llegado ya el momento de repensarla y/0 plantearnos que esa idealización que de ella hemos hecho ya no existe?.

Seguimos embarronándola con medios que ya nada tienen que ver con su funcionamiento ni la sociedad acutal mediante planes obsoletos de representación y planeación urbana. Quizás a falta de un nuevo planteamiento sobre una nueva forma de vida en sociedad que, en mi opinión ,ya no se puede seguir llamando ciudad ni limitarse a ella. ¿No es hora de iniciar una nueva lectura?


(1) Het blinkende stof, Anna Tilroe 2004.
(2) Reproducción, fragmentación y colección: Roma y el origen del suvenir. Sarah Benson. Ensayo del libro Arquitectura y turismo. Percepción, representación y lugar. D. Medina Lasansky y Brian McLaren 2006.

Mas allá de la ficción

Dead Memori, Marc Antoine Mathieu.

Una vez al mes nos reunimos un grupo de amigas a tomar algo y charrar durante un par de horas. Por supuesto también nos encontramos por separado en otros momentos, pero una vez al mes hacemos que nuestras agendas coincidan para podernos reunir todas juntas. Todas nosotras somos muy diferentes, lo que hace que las conversaciones giren a veces entorno a temas inesperados.

L. se dedica a la preparación de eventos y actividades de grupos de trabajo para detectar los problemas y posibles soluciones de comunicación dentro de ellos; G. es psicóloga y trabaja en uno de los hospitales más grandes de Amsterdam tratando a personas traumatizadas (asilados políticos); M. se dedica al estudio de mercado y está loca por las estadísticas; F. trabaja como manager en una empresa infórmatica, M.E. dirige el equipo que se encarga de los discursos del alcalde de Amsterdam y yo... , yo soy como en el blog.

El domingo pasado fué una de estas reuniones y esta vez fué M.E. quien me dejó con la cabeza dando vueltas. M.E. y yo tenemos un interés en común: el de la ciudad. Ella desde el punto de vista político y yo desde la parte urbanística, pero las dos coincidimos en verla como un ente social.
Hace un par de días nos hablaba de una visita que había realizado a China, en la que hablando con diferentes personas le habían comentado que en este país las parejas sólo pueden tener un hijo. Esto ya lo había oido, e incluso conozco a familias chinas aquí en Holanda que saben que ya no podrán volver a su país de origen porque aquí han tenido dos o tres hijos, lo que no está permitido. En lo que no me había parado a pensar era en lo que continuó diciendo: esto estaba llevando al país a una situación muy peculiar... si una familia sólo puede tener un hijo, al cabo de dos o tres generaciones el concepto de hermano o primo habrá desaparecido.

Poco después nos decía, "habreis oido hablar de las ciudades de millones de habitantes que se han creado los últimos años con gente llevada expresamente de provincias del norte y del sur para poblarlas, ¿no?" .

En este punto nos quedamos mirando las dos... algo estalló en mi cabeza. Una ciudad llena de seres, lejos de sus familias que carecían de tíos, primos, sobrinos... hermanos! Una ciudad llena de gente solitaria, gente que en un principio nada tiene que ver con ella, nada les une a ella, gente que formará una familia de un solo hijo, que a su vez tendrán también uno solo y quizás sea trasladado a otra nueva ciudad muy lejos de allí.

Pero, ¿qué significa esto para la ciudad?, porque si uno lo piensa bien, ¿cúantos de nosotros no estamos viviendo en una ciudad "extraña", lejos de nuestros familiares?, ¿cuántos de nosotros no somo hijos únicos?, emigraciones las ha habido siempre, ciudades creadas de la nada también. Sin embargo en cada ciudad han surgido antes o después lazos familiares entre sus habitantes o entre ellos y los de otra ciudad. La peculiaridad china está en que todos estos lazos desaparecen.
Una vez fallecidos los padres sólo se tiene al hijo y la mujer o el marido (con un poco de suerte), pero si el hijo también es trasladado o si ellos también fallecen...

¿Qué pasará una vez los hijos trasladados hayan perdido a sus padres?, estos habrán perdido su historia, ya no tendrán lazos que los una con el pasado, con un lugar. Ni un tío, un primo, un hermano que mantenga vivo ese recuerdo. Son ciudades de gente sin pasado, sin memoria, que producen gente condenada estar viva sólamente en el presente y en la que el único pasado será el que quede escrito... por quién?

Una realidad que supera la ficción... ni Murakami ni Andersson con sus odas a la soledad han logrado crear una imagen tan fuerte como la que ha logrado el gobierno chino... y mi cabeza sigue dando vueltas...

.

Viviendas de emergencia

Amir H. Fallah

Desde hace un tiempecito formo parte de la junta directiva de Ingenieros Sin Fronteras en Holanda, o como lo llamamos aquí IZG (Ingenieurs Zonder Grenzen).

IZG es muy reciente, tan sólo cuenta con un año y medio de existencia y aún le estamos dando forma, pero ya hemos comenzado con nuestro primer proyecto: el diseño de unas viviendas de emergencia. El programa parecía simple: una vivienda temporal con una duración de vida de como mínimo cinco años, que sea realizable en una semana y de bajo costo, por supuesto.
La idea de estas viviendas es que tras una situación de emergencia (desastre natural, guerra), cuando los primeros pasos ya han sido dados en forma de infraestructura (agua, electricidad, accesos, etc) y la situación sea relativamente estable, se pueda construir rápidamente una vivienda para que los habitantes puedan retomar sus actividades y en un plazo de cinco años tener suficientes medios para poder edificar su propia vivienda.

El principal problema con el que nos hemos encontrado ha sido el deseo de la organización de que la vivienda sea aplicable a todo tipo de paises, sin importar el clima, la situación cultura o los medios materiales disponibles.

Como proyecto piloto nos ha servido para inventarizar una serie de puntos a los que vamos a dedicar mayor atención este próximo año. Para empezar vamos a organizar una serie de conferencias para aumentar los conocimientos generales de los miembros en cuanto a temas culturales, antropológicos, técnicos, urbanísticos y por supuesto arquitéctónicos.

En octubre tenemos nuestra primera conferencia de la que hablaré más adelante. También postearé una reseña de las conferencias que organicemos a lo largo del año y, si alguno de vosotros está en Holanda cuando realicemos alguna... Bienvenido sea!

Ertussendoor by SUJU: A las puertas de ser ganadores

Bergen op Zoom 16:50, sábado 28 de junio.

Después de oir un par de conferencias sobre las posibilidades en el desarrollo de la ciudad se inició el anuncio de los premiados en el concurso de diseño de unos pavellones en la plaza Jooren de Bergen op Zoom, una pequeña ciudad del sur de Holanda.

El concurso se trataba del diseño y ubicación de unos kioskos en los que se debían de instalar un vendedor de lumpias (algo poco sorprendente en Holanda, donde mucha gente se come una de estas "empanadillas" asiáticas en la calle como quien se come unas pipas en España), un caseta para el vigilante de bicicletas, unos baños públicos y una parada de autobús.
Todo esto en una placita en la que anteriormente se encontraba una iglesia, la cual fué demolida para dar cabida a un aparcamiento de coches y bicicletas.

En total hubo 70 inscripiciones y 23 proyectos presentados, 7 planes pasaron sin nigún tipo de discusión a la siguiente ronda: el nuestro estaba entre ellos. Después de discutir los 16 restantes pasaron 10 más. Finalmente SUJU resultó ser cuarto con el proyecto Ertussendoor! ... nos quedamos justo a las puertas!.

El jurado estaba compuesto por: Kees Rouw (arquitecto), Peter Keijsers (arquitecto), Goirle Auke van der Heide (artista plástica), Frak van de Loo (arquitecto)Stan Cornips (arquitecto).

Los ganadores fueron:
1er premio: Ute Brinkmeier y Martijn Huting
2do premio: cAm architecten, P.R.E.J. Heesakkers
Mención honorífica: Elstudio, Erno Langenberg

Aquí abajo se puede ver la idea presentada por SUJU (Juan Alonso y Susana Aparicio) y la crítica del jurado.


El proyecto: ERTUSSENDOOR.

Una parada de autobuses, un kiosko de snaks, una caseta de vigilante y un baño público parecen no tener ninguna relación entre sí excepto si uno piensa que todos ellos forman parte del nuestro espacio público diario. Los puntos de partida del concurso no eran sólamente el desarrollo y materialización de estos elementos sino también el diseño del espacio en el que se encontraban.

El proyecto realizado materializa la relación entre el espacio público, los elementos diseñados y el usuario como experiencia urbana. Para ello los kioskos no han sido diseñados como objetos individuales sino que han sido integrados en una unidad formada por recorridos, elementos urbanos y arquitectónicos para que el usuario se haga consciente de la totalidad y complejidad que representa el dominio público.

El total adquiere una forma fuertemente reconocible como unidad a través del uso de cristal y la luz en los cuatro kioskos. Una vez entre estas pequeñas construcciones, por medio de lineas de luz y suaves formas, se obtiene una desmaterialización de los elementos hasta consequir que la dimensión espacial sea la que gane importancia.

El espacio generado entre los elementos contiene los recorridos que conectan las diferentes funciones. Esta suma de espacios evita la interrupción de la circulación del pasante casual.
Tanto el kosoco de las lumpias, la salida del aparcamiento de bicicletas y el acceso al baño público se unen este espacio interno.
Durante el día el espacio vive a través de la dinámica y uso de sus diferentes funciones, a la noche la energía de la ciudad se transforma en una escultura de luz de mayor o menos intensidad dependiendo de la cantidad de pasantes que haya tenido durante el día.


Crítica del jurado:

El jurado valora sobre todo el caracter inmaterial del proyecto (cristal y luz), el fuerte conjunto formado por los diferentes kioskos y la calidad escultural (que no sólo está presente durante el día sino sobre todo por la noche). También la sugestión de que la intesidad de la luz dependa de la cantidad de pasantes se encontró muy interesante. La duda surge sobre la medida en que se pueda realizar la transparencia, la fragilidad en el uso y el espacio entre los elementos (qué pasará en él) y el presupuesto. Finalmente el jurado se preguntaba "cómo sé yo, por la noche y todo apurado, en qué kiosko se encuentra el baño público?".

Cómo podcastear

Que en Scale se pueden encontrar entrevistas con arquitectos y gente implicada con la arquitectura es conocido por todo internauta interesado en este mundillo.

El 25 de Abril se publicaba en Scalae un podcast sobre los blogs, su significado, su origen y su funcionamiento desde el punto de vista de varios bloggers de arquitectura:
- Alvaro Carnicero [http://www.alvarocarnicero.com/]
- Carlos Cámara [http://www.plusarquitectura.info/]
- Hans Brinker [http://www.arkitekturaz.com/]
- Javier Sánchez-Matamoros [http://www.etsas.org]
- Samuel García Aguilón [http://www.etsas.org]

Como introducción Felix Arranz explica como surgieron los podcast de Scalae.

Según el texto de Scalae:

Participan: Félix Arranz, Javier Sánchez-Matamoros, Samuel García Aguilón, Carlos Cámara, Alvaro Carnicero y Hansbrinker Contenido: Una conversación animada, con ocasión de la semana cultural organizada por Aula de Cultura de la Escuela de Arquitectura de Sevilla y ETSAS.org, y que ha servido como taller de prácticas académico-profesionales. Se desgrana la experiencia del equipo Scalae y de los blogs y foros españoles en internet con una especial atención a las experiencias de Alvaro Carnicero, de las escuelas de arquitectura de Sevilla y Donosti y de +Arquitectura.

Para escucharlo ir al podcast 121 de Scalae o pinchar aquí. Altamente recomendable.

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